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最近一段时间以来，习近平总书 记讲得比较多的是核心技术的创新，他强调“核心技术是国之重器”，“核心技术靠化缘是要不来的”。在今年的两会期间，他在参加广东代表团审议的时候，提出了“三个第一”的观点，就是“发展是第一要务、人才是第一资源、创新是第一动力”。

第四，要构建具有全球竞争力的人才制度，加快形成良性有序的人才流动机制和创新相容的人才激励机制，实现“人尽其才、才尽其用、各得其所”。“人才瓶颈”是粤港澳大湾区协同创新面临的主要问题之一，因此我们要为创新型人才提供宜居宜业宜研的环境，现在不仅要引人，还要留人、用人、培养人。我们一定要建立健全有利于竞相成长各展其能的激励机制，就是要营造“创业能致富，创新致大富”的环境，构建创业、创新、创富的“金 三角”。华为股权激励就是一个典型的用激励机制留住优秀研发人员的例子。科技企业面临最大的问题之一是人才流失，靠股权激励，能够形成一个“金手铐”，留住大量的优秀人才。

另外，受到美元兑人民币升值的影响，中国国航在今年上半年的汇兑净损失为5.18亿元，去年同期为汇兑净收益12.70亿元。半年报显示，今年上半年，中国国航新开（含复航）国内、国际航线28条，其中国内航线21条，国际航线7条。至2018年6月底，公司经营的客运航线条数达到434条，航线覆盖全球六大洲。其中国内航线308条，国际航线109条，地区航线17条，通航国家（地区）42个，通航城市189个，其中国际69个，地区4个，国内116个。透过星空联盟，中国国航航线网络可覆盖193个国家的1317个目的地。

会议指出，近段时间以来，习近平总书记对脱贫攻坚工作作出了一系列重要讲话和重要批示，为做好今明两年脱贫攻坚工作指明了方向，提供了根本遵循。全委上下务必要深入学习贯彻习近平总书记的重要讲话和批示精神，牢固树立“四个意识”、坚定“四个自信”，不折不扣地落实好党中央脱贫攻坚决策部署，尽锐出战、真抓实干，以脱贫攻坚实际成效践行“两个维护”，不获全胜、决不收兵。

2018 年上半年，中国航空运输市场整体呈现供需稳定局面，国内出行需求旺盛，国际/地区出行需求良好，但运力供给增速较快。在这样的背景下，2018年上半年，中国国航实现营业收入642.42亿元，同比上升11.96%。其中，客运收入为568.94亿元，同比上升11.55%；货运收入为50.75亿元，同比上升13.12%。营业成本由上年同期的476.55亿元上升至542.52亿元，增幅为13.84%，其中，航空油料成本同比增加39.53亿元，增幅为29%，主要是受用油量增加及航油价格上涨的影响。剔除航油成本后，增幅仅为7.77%，低于收入增幅。

其三，主要扎堆在计算机、化工、轻工制造、机械设备等四类申万一级行业，涉及个股数量分别为19只、18只、18只、17只。对于183只强势股的后市表现，机构近期也纷纷发表研报营造利好预期。统计数据显示，索菲亚、顺丰控股、太极股份、金螳螂、三利谱、老板电器、光威复材、劲嘉股份、佳发教育、深高速、晨光文具等11只个股均受到6家及以上机构给予“买入”或“增持”等看好评级，后市表现值得关注。